ダイハツタフト４WD（LA910ｓ）用ラテラルロッド、発売開始。
定価￥１４，０００（税別）。
共通車種が豊富。
ウエイク、キャスト、タント、キャディ、イース、トコット、ムーブ系にも対応。
http://www.silkroad-jp.com/home/portfolio-2/footwork/footwork_lateral
開発にあたってご協力いただいたシュピーゲルさまに感謝！
関西では４WDタフトはなかなか見つかりませんでした。
シュピーゲルさまの開発車両で装着確認をお願いしたのです。
タフトは少し特殊で、過去の対応車種にはなかった超ロングカラーが必要。
価格があがることを心配しましたが、他のラインナップと同じ￥１４，０００定価設定となりました。
タフトのラテラルロッドは４WDのみ。
２WDは構造上存在しませんので、心配ご無用。
４WD用リフトアップキットはまだ完成しておりません。
先にラテラルロッドが発売となってしまいました。
４月シュピーゲルさんの訪問時に、一気に開発が進む予定。
緊急事態宣言がおおむね撤廃。
久しぶりに高速道路を使った営業に出ました。
去年３月から営業活動の自粛を始めて１年が経過。
ＬＩＮＥ ＵＰレーシングさまに到着。
ご紹介くださったのはヨシタク代表＠４４G。
ＨＡ３６アルト専門店。
ＮＡ用コンピューターを発売されています。
不満が多い５ＡＧＳのチューニングメニューまで用意されておられました。
これにはかなり興味を惹かれます。
ワークスのみならず、NAバンもサーキットで楽しめるようになります。
旧車、ネオ旧車と呼ばれる世代のスポーツカーが高騰。
その影響はサーキット人口にも及び始めています。
それを食い止めてくれているのが軽自動車レース。
手軽に購入できるＮＡバンが選択肢に加わることは業界としてもありがたい。
今後が非常に気になるショップさま。
兵庫県といえばＤＴＭさん！
生きる伝説、郡山社長が溶接中。
７０代半ばにして、ベンチプレス７０キロを持ち上げ、エンジン作業をこなすアイアンマン。
林レーシング時代から現在に至るまでの歴史をいつも講義してもらっています。
当社代表とは４０年近いお付き合い。
２代目、よしゆき氏、出現。
久しぶりにお会いしたのですが、話題は２歳になったジュニアのことばかり。
仕事そっちのけでデレデレ（笑）。
他人のワタシから見ても本当に可愛いかったので、こればかりは仕方ない。
郡山社長があと１６年くらい頑張れば、３世代一緒に働けます。
間違いなくそうなると確信。
主観ですが、アラフォー、アラフィフが業界のリーディングジェネレーションだと感じています。
黎明期から活躍している郡山社長たちの世代から、いよいよバトンタッチ。
１０年前から一気に影響力が高まったインターネット、SNSを有効活用できる世代。
クルマも価値観も大きく変化する中で、新しい提案を次々と打ち出す世代。
そして、これから責任重大となる世代。
と、これまたリーディングジェネレーションである宮本氏＠プレミアムジャパンから電話。
TIC × カワイのコラボによるスパルコ車検対応化計画の立役者。
４月訪問の打ち合わせ。
「今日も”マクド”に行くんですか？」
もちろん！（なんかディスってない？）
「関西の人達ってっマクドナルドを”マクド”っていいますよね」
確かに。
「じゃあ、朝マックは？」
うっツ！
そういや朝マクドとはいわないな。
普通に朝マック。
「関西のお客さんにそのことを問い詰めたんです、『おかしいじゃないですか？』って」
（なかなか失礼なことをやるな）
けど、確かに気にはなる。
なんて答えたの？
「『”朝マック”という商品名だから短縮の対象外！』、ですって」
なるほどなア。
そのショップさんなかなかの切れ者と拝察した。
一度会ってみたいわア、知らんけど。